【ブラック】「時給にしたら500円」「骨折してもそのまま運転」　低賃金、過労死ワーストのトラックドライバー、現場からの悲痛な叫び「僕たちの存在を感じてほしい」

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「24時間戦えますか」――。
　1990年前後に日本のテレビCMで繰り返し流れていた某栄養ドリンクの有名なキャッチコピーだ。スーツ姿の男性たちが徹夜をも厭わず働こうとする当時のサラリーマン像を描写したCMだが、そんな問いかけに、当時「はい、戦えます」と、過酷な現場に自ら足を踏み入れた作業服姿の人たちがいた。
「トラックドライバー」だ。

　某大手運送企業のトラックドライバーの場合、「3年走れば家が建ち、5年走れば墓が立つ」と言われていた時代。年収が1千万円を超えるケースも珍しくなく、当時のトラックドライバー職は「ブルーカラーの花形」とも言われていた。「墓が立つ」というぐらいだ、現場はそれほど過酷ではあったが、それでも「走れば走った分だけ稼げる現場」には、さまざまな夢を抱えた多くのドライバーが人生を背負って走る姿があった。

「夢はもうとっくに諦めた」
　今、その現場が一変している。

（続きは以下URLから）

https://www.dailyshincho.jp/article/2023/09180556/?all=1

ブラック企業に労働利益を提供し続けているボンクラ労働者もまた、健全な社会への害悪

BtoBで配達先で自分で下ろすことがなければ1番良いが個人事業の宅配は最悪だろうな。

もう送料下限一律1000円にして良いよ。

それでも日本の物流はコストが高いんだよな。
だから野菜なんかもわざわざ海の向こうの中国から運んできたりする。
国として考えるべきはドライバー増やしたり給料を上げたりする事じゃなく、如何に効率的に物を移動させるかだろ。

現業不足の話になると「AI&自動化で解決！」と声高らかに吠える人間がいるが、AI&自動化によって現業職より真っ先に仕事を追われるのは事務職・ホワイトカラーの方
そりゃね50年100年後なら現業も自動化で仕事がなくなるかもしれない、だが10年20年程度で見れば事務職が先に淘汰されるってこと

最大手保険会社でも内勤事務職を事実上リストラし、現業職への配置転換を始めている
〈損保ジャパン日本興亜が2020年度末までに、従業員数を17年度比で4000人程度減らす方針であることが24日、分かった。全体の約15％に相当する。ITを活用し、業務の効率化を進める。余った従業員は介護などを手掛けるグループ企業に配置転換し、新卒採用も抑える。希望退職者の募集は予定していない〉（時事ドットコムニュース、6月24日

お前らの存在がその業界を増長させてるんだろーが
アホか

もっと払ってやれよ

お前らは乗れるか？

○○人とか男女とか人にデカいラベル貼ってガタガタ言いたくないけど
日本人の物流を理解してないこの悪癖は遺伝子疾患を疑うレベル