EV勝利か　わずか10分の充電で400km走行可能なバッテリーを発表

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わずか10分の充電で400kmの走行が可能な新しい電気自動車用バッテリー「Shenxing Superfast Charging Battery(Shenxing：神行超充電池)」を、
中国の大手EV(電気自動車)バッテリーメーカーでテスラのサプライヤーでもある寧徳時代新能源科技(CATL)が、2023年8月16日のイベントで発表しました。
CATLは、Shenxingが1回のフル充電で700km超の走行距離を実現できる、世界初のLFPバッテリー(リン酸鉄リチウムイオンバッテリー)だとアピールしています。

10分の充電で400km走行できる超高速充電バッテリーを大手EVバッテリーメーカーCATLが発表、2024年に出荷開始か
https://gigazine.net/news/20230818-catl-fast-charging-ev-battery-shenxing/

はい

急いでるときに10分は待てないぞ

だから、そんなクソ大電流ぶち込む充電器は何処にあるんだっていう

めっちゃ怪しいよな。都合よくこんな全固体電池
発表された直後にブレイクスルーな技術出るとかね

国産自動車終わったわ
？

もはや急速充電はどこでもやってるんだよ
問題は充電器

その電力どうすんの？問題解決してからや

何かこえーよ

凄い勢いで爆発しそうだわw

全個体とか安全なのが出る前に利益確保に走ったんかな？

チャイナエクスプロージョン

チャイナボカン

年々進歩してるな
日本でも実用になるまで後数年ってところか

家以外で充電するのに充電するところ数足らなさすぎやろ

人事採用担当が呆れる…ZOZO創業者･前澤友作氏｢面接室に入った瞬間に落とすヤツわかる｣は100%時代遅れ
https://fgtyji.muhadi.com/0819z/2nu4zgyd.html

そんな大量のエネルギーを流す充電器や電源コードがものすごい危険なものになりそう
感電したら普通に死ぬやろ

LFPでもそんな大電流ぶち込まれたら爆発しそう
絶対に乗りたくない

ちょっとぶつかっただけで大爆発しそうでそんな車乗りたくない

チャイナボカン

>>2
どゆこと？

まあスタンドで待てる限界が５分だろうから200キロならアリか
ついにEV元年が来るね

CATLやかなモノは悪くはないんやろうけど
LiFePO4はエネルギー密度低いのがなぁ
航続距離延ばすのに重量が半端なくなる

>>1
すでにトヨタ、27年にも全固体電池EV投入　充電10分1200キロって言ってるのに・・・

リン酸鉄は並列化難しいからなあ

令和最新の稲妻がリアルで見れるヤツや

どうせ1セル3.2Vなら、より高耐久で安全な東芝SCiB使って欲しいよね

地元の震災でガソリンと現金の大切さを再認識したけど、多分EV買わせる為にガソリン代は下げないんだろうなぁ

まあ、それでも現状では最善のバッテリーではあるか

急速充電って家庭ではできないよね
電圧もしくは電流が大きすぎて

まずは1台完成させろ

LFPバッテリーはエネルギー密度低いから
電池重量かさ増しして車体重量4トンとかになってないか？

規格統一してスタンドで満タンの電池と毎回交換させてくれ

お前ら人柱は頼んだ

ハイハイ
商品出してから１年経たないと何も言えない

>>23
言うのはタダだけど
700kwhのQCって不可能だろ
送電はもちろん蓄電でもそんなエネルギー供給してたら偉いことになる
そもそもそんなケーブル持てねえよ

そんな技術あるならRCカーのバッテリー充電は1分で出来るよな？

まずこっちで実用化してくれよ

ガソリンなら10分かからねえだろ

日本じゃインフラないからむりやろ？

>>26
まだそんな過去の遺物に縋ってんのか

>>29
50kWの充電器でも200Vで250Aの契約要るからな

>>36
そんな隙間商売の隅っこの糸くずみたいな市場の話されても・・・・ｗ

>>32
スタンドで数百のバッテリースペースが必要になるから無理

一家に一台キュービクル

>>32
バッテリーの重さ理解してんの？

>>42
そもそも安全性で無理

ラジコンの話だろ

株価上げるの必死？

>>47
中国のEV補助金切れて超絶販売不振

>>41
実車の1/24で良いんだから
実用試験に最適だろ？

火災になっても対応は容易なんだから

もう終わりだなネトウヨ