トラック業界「最高速度80キロ規制はおかしい。撤廃して」

　2023年3月28日より、常磐道の桜土浦IC～岩間IC間（茨城県）で最高速度が100km/hから110km/hに引き上げられました。
近年、高速道路で最高速度の引き上げが相次いでおり、100km/hを超える速度は、これで5例目です。

　しかし、大型トラックは依然として最大80km/hのまま。このため各地の最高速度引き上げ区間では、
「110」ないし「120」と表示された最高速度標識と、「80」の最高速度標識が並んで設置されています。
こうしたなか、トラックの業界団体が政府に対し、大型トラックの速度制限の緩和を訴えています。

　2023年2月17日、経済産業省・国土交通省・農林水産省が主催する「持続可能な物流の実現に向けた検討会」にて、
全国物流ネットワーク協会が各省庁に向け、次のように要望しました。

「衝突被害軽減ブレーキ等の先進安全装備を装着した大型トラックに限り、高速道路において時速100kmで走行することの
協議を開始していただきたい」

　同協会は東京～大阪間などの幹線で、不特定多数の顧客の貨物をまとめて運ぶ「特別積合せ貨物運送」を行う事業者のなかでも、
比較的規模が大きい63社で構成されています。20km/h引き上げれば、東京～大阪間輸送の拘束時間は1.5時間短縮されるのだそう。

　検討会は、トラック輸送の担い手不足や、2024年度から始まるトラックドライバーの時間外労働における上限規制の適用などで、
物資が運べなくなる事態に対処するため設置されたもの。ヤマト運輸も同検討会で、大型トラックの速度規制が撤廃されれば
東京～大阪間では拘束時間が2時間減り、長距離輸送のサービス維持やコスト改善につながるとして、
そのための研究開発を進めると表明しています。

https://trafficnews.jp/post/125315

どうしてもと言うのなら
最低でも自動ブレーキ標準装備で
3車線での右側車線の走行禁止を
厳格化してもらわないとね

あとトラックの後で80km/hに合わせてのんびり走るのにも都合が良い
後から煽られる事もないし
うちの車は空気抵抗もいささかある方だから80km/hくらいまでの方が燃費が良い
100km/hで走ると燃費が落ちる

道路は走行禁止でいい

ほとんどの国が高速道路も基本無料が当たり前
有料もあるぞ？
その有料も通行料金と言うより
朝夕のラッシュ時間の渋滞を緩和させるために意図的に有料にしていたりする

何を言いたいかと言うと
全世界が無料で高速道路運営できているのに日本だけは50年100年先まで有料というデタラメさ
人口減少してるのにまだ高速道路増やすあめに全区間が有料
そりゃ有料のおかげで高速道路の路面など世界的にも日本は綺麗というメリットはある
だが全世界が無料で運営できているのに日本が同じ事できないというのはかなり無理がある

トラックは追い越し車線禁止にしろ

自己中の塊だから標的にされんだよバカ

明るい未来の希望政策よ

ちなみに、リミッター解除してる大型、トレーラーはいるねw
空荷の時に会いたいけどw